Problemstellung:

Der Innenraum wird nicht mehr warm. Der Seilzug des Heizungsregler hat sich von seinem Führungsstift gelöst.

Reparatur:

Die Zu- und Rücklaufschläuche im Motorraum und unter dem Fußraum des Fahrers für die Erwärmung des Wärmetauschers waren nach Erreichen der Betriebstemperatur beide warm. Ein defekter, verstopfter Wärmetauscher schied als Ursache für das Problem deshalb aus. Kühlwasser ist nicht ausgetreten.

Nach dem Starten des Motors wird der Wärmetauscher sofort mit dem erwärmten Kühlmittel des Motors durchspült. Die davor liegende Adapterplatte bzw. das Heizungsregulierventil (Skandix# 1022058) und die beiden eingehängten Seilzüge regeln nur den kalten bzw. warmen Luftstrom und den Ort des Luftaustritts (z.B. Frontscheibe, Frontal oder Fußraum) im Innenraum. Das Heizungsregulierungsventil regelt nicht die Durchströmung des Wärmetauschers mit Kühlmittel.

Die Abdeckung unter der Lenksäule musste entfernt werden. Die Abdeckung ist mit drei Schrauben befestigt.

Der obere Seilzug zur Steuerung der Heizleistung hatte sich gelöst. Der Seilzug ist ohne Ausbau des Wärmetauschers gut zu erreichen. Drückt man den oberen Seilzug nach rechts, stellt sich der Heizungsregler auf die maximale Wärmeanforderung. Der Innenraum heizt sich auf.

Auf den Fotos der Adapterplatte der Firma Skandix ist eine Sicherung am Seilzugende zu erkennen. Damit wird das Abrutschen des Zugseils aus dem Führungsstift verhindert.