Problembeschreibung:
Das Batteriesymbol im Kombiinstrument leuchtet im Leerlauf auf. Bei höheren Geschwindigkeiten erlischt das Symbol und die Batterie wird wieder aufgeladen.
In meinem Fall war eine bereits fachmännisch reparierte und generalüberholte Lichtmaschine 90A der Marke Valeo eingebaut und eine Diode auf der Gleichrichterplatte (nicht Valeo) defekt.
Reparatur:
Die kaputte Gleichrichterplatte wurde ausgelötet und eine neue Gleichrichterplatte aus einem Online Autoteileshop eingelötet. Die Reparatur war nicht erfolgreich, da die neue Gleichrichterplatte entweder kaputt geliefert oder nicht passend für die 90A Lichtmaschine Valeo Mercedes A0101549902 war. Bei einem Wert vom knapp 20 € hat sich die Rücksendung und ein möglicher Rechtsstreit mit dem Online Händler nicht gelohnt.
Bei einer gebrauchten Lichtmaschine vom Schrottplatz war noch das dünne Anschlußkabel für die Erregerspannung dran. Die Kabel wurden einfach vom Spenderfahrzeug abgeschnitten. Der Kontakt war so fest zugeschraubt, daß ich beim Lösen den Kontakt der Anschlußplatte beschädigt habe. Beim nächsten Kauf lass ich die Kabel von dem Verkäufer des Bauteils abmachen.
Eine generalüberholte Lichtmaschine habe ich danach aus dem Internet gekauft und einbauen lassen. Die Lötstellen zu der Kupferspule haben auf den ersten Blick nicht gut ausgesehen. Die Lichtmaschine hat aber beim Laufenlassen des Motors eine Spannung von 12.7-13,5 V an die Batterie abgegeben. Die Spannung von ca. 13,5V kann man mit einem Multimeter sowohl am Generator als auch direkt an der Batterie messen. Ein Generator, der mehr als 12,5 V erzeugt, lädt eine 12V Batterie auf.
Eine Diode läßt Strom in eine Richtung durch und sperrt den Strom in Gegenrichtung. So wird der erzeugte Wechselstrom in der Kupferspule in Gleichstrom verwandelt und der Batterie zur Verfügung gestellt. Nach Auslöten der Gleichrichterplatte habe ich festgestellt, daß eine Diode meiner Lichtmaschine Stromfluß in beide Richtungen zulässt.
Bei meiner generalüberholten Lichtmaschine wurde ebenfalls die Gleichrichterplatte ausgetauscht. Alle anderen Bauteile, auch der schon abgenutzte Regler, wurden nicht ersetzt. Dafür zahlt der Kunde ca. 200€.
Die Gleichrichterplatte des Generator vom Schrotthändler habe ich ausgebaut und in meine kaputte Lichtmaschine eingelötet. Die Lichtmaschine habe ich dann mit einem Akkubohrer in Drehung gebracht und mit einer LED Lampe getestet. Eine Testprozedur findet man auf Youtube. Ein Ersetzen der defekten Diode ist ohne Profiwerkzeug nicht möglich, da die Dioden auf die untere Platte aufgepresst wird.
Fazit:
Die Dioden auf der Gleichrichterplatte scheinen öfters kaputt zu gehen. Die Dioden lassen sich ohne Profiwerkzeug nicht einfach ersetzen. Gleichrichterplatten von Valeo habe ich auf dem Online Teile Markt nicht bekommen. Der Einbau einer Gleichrichterplatte eines anderen Herstellers führte nicht zu einer erfolgreichen Reparatur. Bei generalüberholten Lichtmaschinen werden nicht alle Verschleißteile ersetzt und Gleichrichterplatten anderer Hersteller (nicht Valeo) eingebaut.
