Zylinderkopfdichtung kaputt, Fahrzeug wird nicht repariert und weiter gefahren,Verwertung und Verkauf des Katalysators
Update vom 24.05.2022
Nach ca. 4000 km kam Kühlwasser auch ins Motoröl. Das Auto wurde an Händler verkauft, die nur an der Verwertung des Katalysators interessiert waren. Die Verwerter kaufen alte Mercedes und BMW E39 Autos der 90 er Jahre auf, weil der Edelmetallanteil bei diesen Katalysatoren besonders hoch ist. Sie schneiden die Katalysatoren raus, verkaufen die rausgeschnittenen Katalysatoren an Edelmetallverwerter und verkaufen die Autos entweder nach Afrika oder die Autos gehen zu einem Teilehändler.
Die alten Katalysatoren sind zwischen 600 € bis 800 € wert. Am allgemeinen Zustand des Fahrzeugs, welche Teile eingebaut wurden und Korrosionsschäden hatten die Händler kein Interesse.
Die Zylinderkopfdichtung ist kaputt. Weißer Qualm kommt nach Start des Mercedes W210 aus dem Auspuff. Die blaue Flüssigkeit eines CO2-Testers verfärbt sich gelb. Das Fahrzeug soll aus wirtschaftlichen Gründen nicht mehr repariert werden und wird mit offenem Kühlwasser Ausgleichbehälter zunächst weitergefahren.
Luftmassenmesser defekt
Das Fahrzeug schwankt im Leerlauf oder Motor geht einfach aus. Die Gasannahme setzt gelegentlich aus, wenn bei Fahrtgeschwindigkeit das Gaspedal losgelassen wird und danach wieder beschleunigt werden soll. Es ähnelt gelegentlichen Zündaussetzern.
Wechsel des Kühlmittel Thermostats, Kühlwasser läuft aus
Die Kühlmittelanzeige im Kombiinstrument leuchtet auf. Kühlwasser läuft nach Öffnen des Deckels aus dem unter Druck stehenden Ausgleichbehälter. Kurz nach Start des Motor kommt weißer Qualm aus dem Auspuff und nach Kurzstreckenfahrten wird im Kühlsystem und im Ausgleichsbehälter hoher Druck aufgebaut.
Nach Austausch des Thermostats lief der Leerlauf zunächst wieder unruhig und schwankte stark. Nach Langstreckenfahrten muß Wasser nachgefüllt werden. Verdacht auf kaputte Zylinderkopfdichtung.
Unruhiger schwankender Leerlauf, Motor geht aus, Drosselklappe Leerlaufsteller kaputt
Leerlauf sehr unruhig, Leerlauf schwankt bei warmen und kaltem Motor stark. Auch wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist, geht er beim Auskuppeln und Ausrollen im Leerlauf einfach aus. Der Leerlaufsteller war defekt.
Lichtmaschine Generator defekt kaputt, Batterie wird nicht mehr aufgeladen
Generator lädt Batterie im Leerlauf nicht mehr auf. Das Batteriesymbol im Kombiinstrument leuchtet im Leerlauf auf.
In meinem Fall war eine bereits fachmännisch reparierte und generalüberholte Lichtmaschine 90A der Marke Valeo eingebaut und eine Diode auf der Gleichrichterplatte (nicht Valeo) defekt.
abgerissene Radschraube am Vorderrad
Eine Radschraube ist beim Wechseln des Vorderrades abgerissen. Das Rausdrehen mit einem Linksausdreher und das Aufschweißen einer Mutter auf das in der Radnarbe steckende Restgewinde hatten kein Erfolg. Bei beiden Methoden brach das Hilfswerkzeug ab. Es mußte eine neue Radnarbe gekauft und eingebaut werden.