Problembeschreibung:

Das Hupsignal war nur noch sehr schwach wahrnehmbar. Beide Hupen waren durchgerostet. Auch die Kabelanschlüsse waren stark korrodiert und haben den Strom kaum noch in die Hupen geleitet.

Als Ersatzteile gibt es Hupen sowohl mit Rundsteckeranschlüsse (Volvo# 6746321) als auch mit Flachsteckern (universal). Die Orginal Volvo Hupen und Anschlüsse haben ausschließlich Rundstecker. Da die alten Rundstecker abgeschnitten werden und Hupen mit Flachstecker häufiger verkauft werden, würde ich nur noch Universalhupen 12 V mit Fachsteckern kaufen.

Reparatur:

Der Ton wird von zwei Bauteilen erzeugt, welche links vorne befestigt sind. Beide Hupen erzeugen in unterschiedlichen Frequenzbereichen den zu höhrenden Hupton. Sie hängen an gebogenen und geschraubten Stahlblechen an der Karosserie nahe des linken Vorderrads.

• Rostlöser an Schraubverbindungen einwirken lassen und korrodierte Aufhängung mit Hupen von Karosserie lösen
• Aufhängung von Rost entfernen und wieder an Karossierie anschrauben. Mit Karosserieschutz einschmieren
• beide Kabel bis zur nicht oxidierten Stelle abschneiden und mit dem Multimeter eine Spannungsprüfung durchführen. Bei Betätigung der Hupe muß eine Spannung meßbar sein.
• In meinem Fall mußte ich soviel Kabel zurückschneiden, daß die Verbindung zu den neuen Bauteilen zu kurz war. Hier müssen dann neue Kabelstrecken mit Rund-und/oder Flachsteckern aufgecrimmt werden. An die alten Kabeln können natürlich auch die neuen Kabel angelötet werden. Dazu gibt es im Handel Lötverbindungen, die bei Einwirkung von Heißluft eines Industrie-Föns die bestehenden und neuen Kabel gut verbinden.
• Verbindungen zu den Hupen und neuen Steckern mit Schutzhülsen und Schrumpfschläuchen vor zukünftiger Korrosion schützen
• Kabelverbindungen wieder mit Kabelbinder an Aufhängung befestigen, damit diese nicht durchscheuern.